走りの基本はアンダーフロアにある。ロアアームバーの進化版。 ■フロント用 ■高剛性スチール製 ■1ピース構造4点式 ■取付ポイントが重視するため、タワーブレースセットとの同時装着はできません。 ■純正ストラットタワーバー無車に装着する場合は、別途マツダ純正...

走りの基本はアンダーフロアにある。ロアアームバーの進化版。 ■フロント用 ■高剛性スチール製 ■1ピース構造2点式 ■取付ポイントが重視するため、タワーブレースセットとの同時装着はできません。 ＜適合車種＞ ■RX-7　FD3S全車 ＜ご注意＞ こちらの商品はご注...

アルミよりスチール、2ピースでなく1ピース。走りのための高剛性優先設計。 ■比較的安価で装着も簡単なため、ファションアイテム的な感もあるタワーバー。 ■オールスチール製シャフトとブラケットを連続溶接した完全1ピース構造。 ■左右のタワーを連結するシャフト...

アルミよりスチール、2ピースでなく1ピース。走りのための高剛性優先設計。 ■比較的安価で装着も簡単なため、ファションアイテム的な感もあるタワーバー。 ■オールスチール製シャフトとブラケットを連続溶接した完全1ピース構造。 ■左右のタワーを連結するシャフト...

走りの基本はアンダーフロアにある。ロアアームバーの進化版。 ■リヤ用 ■高剛性スチール製 ■1ピース構造2点式 ■取付ポイントが重視するため、タワーブレースセットとの同時装着はできません。 ＜適合車種＞ ■RX-7　FD3S全車 ＜ご注意＞ こちらの商品はご注文受...

アルミよりスチール、2ピースでなく1ピース。走りのための高剛性優先設計。 ■比較的安価で装着も簡単なため、ファションアイテム的な感もあるタワーバー。 ■オールスチール製シャフトとブラケットを連続溶接した完全1ピース構造。 ■左右のタワーを連結するシャフト...

アルミよりスチール、2ピースでなく1ピース。走りのための高剛性優先設計。 ■比較的安価で装着も簡単なため、ファションアイテム的な感もあるタワーバー。 ■オールスチール製シャフトとブラケットを連続溶接した完全1ピース構造。 ■左右のタワーを連結するシャフト...

アルミよりスチール、2ピースでなく1ピース。走りのための高剛性優先設計。 ■比較的安価で装着も簡単なため、ファションアイテム的な感もあるタワーバー。 ■オールスチール製シャフトとブラケットを連続溶接した完全1ピース構造。 ■左右のタワーを連結するシャフト...

アルミよりスチール、2ピースでなく1ピース。走りのための高剛性優先設計。 ■比較的安価で装着も簡単なため、ファションアイテム的な感もあるタワーバー。 ■オールスチール製シャフトとブラケットを連続溶接した完全1ピース構造。 ■左右のタワーを連結するシャフト...

アルミよりスチール、2ピースでなく1ピース。走りのための高剛性優先設計。 ■比較的安価で装着も簡単なため、ファションアイテム的な感もあるタワーバー。 ■オールスチール製シャフトとブラケットを連続溶接した完全1ピース構造。 ■左右のタワーを連結するシャフト...